Il ruolo del dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica (CAC) In un motore diesel o turbo è cruciale sia per le prestazioni che per l'efficienza. Il CAC si raffredda l'aria di aspirazione che entra nei cilindri, che consente livelli di aumento più elevati, più potere, e temperature a gas di scarico inferiori. Tuttavia, Questi vantaggi si basano su tubi CAC correttamente funzionanti che collegano il CAC al collettore di aspirazione e al turbocompressore.
Cos'è un dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica?
Il radiatore dell'aria di carica è uno scambiatore di calore installato nel tratto di aspirazione di un motore turbocompresso o sovralimentato. Aria compressa calda che lascia il turbocompressore entra su un lato del CAC, dove viene quindi raffreddato dal refrigerante circolante dal motore. IL tubi del radiatore dell'aria di sovralimentazione Porta questa aria di aspirazione ormai raffreddata al collettore di aspirazione, e alla fine nei cilindri del motore.
Raffreddando la carica dell'aria di aspirazione, Il CAC consente livelli di aumento del turbocompressore più elevati prevenendo al contempo temperature eccessive che potrebbero danneggiare i componenti del motore vitale. Senza un dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica, Il superamento di determinati livelli di boost genererebbe temperature dell'aria pericolosamente elevate che potrebbero causare pre-accensione, detonazione, e scarsa combustione.
Perché sono importanti i tubi del dispositivo di raffreddamento dell'aria?
I tubi del radiatore dell'aria di carica sono essenziali affinché il sistema CAC funzioni come progettato. Il primo tubo trasporta caldo, aria di aspirazione compressa dal turbocompressore al dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica, mentre il secondo tubo trasferisce l'aria di aspirazione ormai raffreddata dal CAC al collettore di aspirazione.
Se uno di questi tubi perde, rottura, o diventare disconnesso, Il CAC non sarà in grado di raffreddare correttamente la carica dell'aria di aspirazione. Di conseguenza, Temperature di assunzione eccessive potrebbero causare danni permanenti del motore entro pochi secondi. Inoltre, I tubi del dispositivo di raffreddamento dell'aria che perdono o caricati possono attivare i codici di guasto del motore e illuminare le luci di avvertimento sul cruscotto.
Segni di tubi di radiatore dell'aria di carica usurati
Ci sono alcuni indicatori che potrebbe essere necessario sostituire i tubi CAC:
- Perdita di potere – I tubi usurati impediscono al CAC di raffreddare in modo ottimale la carica di aspirazione, che limita la potenziamento e l'output di alimentazione.
- Codici di errore del motore – Il computer del motore rileverà spesso i problemi relativi ai tubi di cac difettosi e imposterà codici di problemi diagnostici appropriati.
- Addominali, Controllo della trazione, e controlla le luci del motore – Queste luci di avvertimento possono accendere a causa di problemi di tubo del CAC.
- Intense turbocompressori o vibrazioni del collettore di aspirazione – Questi componenti possono scuotere violentemente se un tubo si disconnette.
- Calore del collettore di aspirazione intenso o intercooler – I tubi CAC che perdite o la rottura consentiranno caldo, aria non compressa per entrare nel tratto di assunzione.
- Degrado della gomma – Col tempo, la gomma nei tubi si asciugherà, crepa, e diventare fragile. Questa è un'indicazione che devono essere sostituite.
Quante volte dovrebbe essere sostituita i tubi del dispositivo di raffreddamento dell'aria?
La maggior parte degli esperti raccomanda di cambiare i tubi del dispositivo di raffreddamento dell'aria in qualsiasi momento tra 60,000 E 100,000 miglia come procedura di manutenzione preventiva standard. Sebbene i tubi di gomma CAC possano resistere oltre 100,000 miglia, diventano sempre più inclini al fallimento più anziani.. Mentre la gomma si rompe, Diventa sempre più difficile per il dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica per raffreddare correttamente l'aria di assunzione del motore.
Complessivamente, Sostituire i tubi del CAC usurati ogni 60,000 A 100,000 miglia assicura che il sistema di dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica funzioni al suo livello di prestazioni ottimale. I tubi più recenti realizzati con composti di gomma sintetica possono durare ancora più a lungo delle tradizionali tubi del radiatore dell'aria in gomma.
