As fleksibele pipe ferbining, koelmiddel slang wurdt in soad brûkt yn automotive druk accumulator en helptiidwurd waarmte Exchanger. Om te garandearjen de coolant stream soepel yn it mannichfâldich en fentyl lichem, de nuvere beamfoarmige subkanaalstruktuer mei meardere tûken wurdt oannommen yn 'e koelmiddelslang. De coolant slang moat net allinnich foldwaan oan de easken fan funksje, struktuer grutte en prestaasjes, mar ek wêze folslein kompatibel mei de masine keamer mei ekstreem komplekse en kompakte yndieling.
Lit stean de ynfloed fan ûntwerp, de strieling op hege temperatuer en oalje-ûnderdompeling fan 'e motor kinne ek de bûtenkant fan' e koelmiddelslang stadichoan ferâldere meitsje. Mar yn alle gefallen, de meast foarkommende fergrizing is fan binnen út. Dêrom, as der lytse pinholes oan de bûtenkant, it jout oan dat serieuze corrosie is bard binnen de slang. De slijtkanalen binne it resultaat fan elektrogemyske korrosysje en it natuerlike ferskynsel fan mikrobatterijeffekt yn koelsysteem. Oxygen yn 'e loft is ien fan' e wichtichste faktoaren dy't liede ta de gemyske reaksje, dus it ferbetterjen fan it fillingproses fan it koelsysteem kin it foarkommen fan sokke ûngemakken effektyf foarkomme.
As der in substansjele lekkage fan coolant, de fout is yn ien eachopslach dúdlik. lykwols, de kaai foar it probleem is hoe't jo de korrosje yn 'e slang kinne diagnostearje sûnder it te ûntmanteljen. De folgjende metoaden kinne jo helpe om fluch en sekuer de stjerrende koelmiddelslang te finen: knead de slang mei de hân, benammen de slang op it boppeste part fan radiator, bypass, mannichfâldich, klep lichem en kachel, en syn ferbinende ein is it wichtichste. As d'r dúdlik sêft of ynelastysk handgreep is op it kneadingsplak (ferlike mei oare dielen), it jout oan dat de slang op dit plak is serieus corroded. As de kilometers fan 'e auto op dit stuit leech is, It is oan te rieden om te kontrolearjen de spanning fan syn cooling systeem. By de ynspeksje, de negative poal fan de voltmeter is ferbûn mei de grûn elektrodes fan de batterij; Foegje de positive poal yn 'e coolant (net oanreitsje gjin metalen dielen). As de spanning lêzing is boppe 0.3V, it is needsaaklik om in wiidweidige en systematyske ynspeksje út te fieren op 'e grûnelektrode fan' e heule auto. Tagelyk, soargje derfoar dat gjin helpboarne elektrodes is ferbûn mei de radiator beugel.
Foar de fleksibele pipe passaazje, sels as der mar ien tûke lekkage, it is ferstannich om te ferfangen de hiele coolant slang, oars krije jo twa kear it resultaat mei de helte fan de ynspanning.
Hoewol't de measte slangen kinne wurde ynstallearre fleksibel sûnder kinks, it mouldingsproses wurdt oannaam foar hast alle slangen, om't de foarmslang mear geskikt is foar de behoeften fan kompakte ynstallaasjeromte.
OEM-klem fan koelmiddelslang nimt normaal springbandstruktuer oan. De elastyske snapring soarget foar kompresje permaninte ferfoarming binnen de slang, sa as it realisearjen fan in mear strakke ferbining mei unifoarm trochgeande druk. lykwols, doe't de ein fan 'e slang ferbining wurdt slotted of misfoarme, de dichtprestaasjes fan 'e OEM elastyske gesp is net sa goed as de heechweardige ûnderhâldsklem. Ûnderhâld clamps benammen omfetsje krimp band dy't kin kontinu oanpasse de kompresje krêft en worm drive type dat hat permaninte spanning. Under harren, de turbine vice clamp kin draaie 360 graden om de omtrek. Uniforme druk wurdt generearre yn 'e rjochting fan' e bout, en de betrouberens fan 'e befestigingsferbining wurdt garandearre troch de kompresje permaninte deformation produsearre troch de kompresje. De slangklem mei superieure prestaasjes kin net allinich it lekken fan koelmiddel foarkomme, mar ek sterk ferminderje it bedrach fan lucht ynademe ûnder motor cooling.
Related : Rubber Hose
