В качестве гибкого соединения труб, Шланг охлаждающей жидкости широко используется в автомобильных аккумуляторах давления и вспомогательных теплообменниках.. In order to ensure the coolant flow smoothly into the manifold and valve body, the strange tree shaped multi branch sub channel structure is adopted in the coolant hose. The coolant hose should not only meet the requirements of function, structure size and performance, but also be fully compatible with the engine room with extremely complex and compact layout.
Let alone the influence of design, the high temperature radiation and oil immersion of the engine can also make the outside of the coolant hose aging gradually. But in any case, the most common aging is from the inside out. Поэтому, when there are tiny pinholes on the outside, it indicates that serious corrosion has occurred inside the hose. The wear channels are the result of electrochemical corrosion and the natural phenomenon of micro battery effect in cooling system. Oxygen in the air is one of the main factors leading to the chemical reaction, so improving the filling process of the cooling system can effectively avoid the occurrence of such accidents.
When there is a substantial leakage of coolant, the fault is clear at a glance. Однако, the key to the problem is how to diagnose the corrosion inside the hose without dismantling it. The following methods can help you quickly and accurately find the dying coolant hose: knead the hose by hand, especially the hose on the upper part of radiator, bypass, manifold, valve body and heater, and its connecting end is the most important. Если в месте разминания имеется очевидная мягкая или неэластичная ручка. (по сравнению с другими частями), это указывает на то, что шланг в этом месте серьезно проржавел. Если пробег автомобиля в это время мал, рекомендуется проверить напряжение его системы охлаждения. Во время проверки, отрицательный полюс вольтметра соединяется с заземляющим электродом аккумуляторной батареи.; Вставьте положительный полюс в охлаждающую жидкость. (не прикасайтесь к металлическим частям). Если показание напряжения выше 0,3 В, необходимо провести комплексную и систематическую проверку заземляющего электрода всего автомобиля. В то же время, убедитесь, что к кронштейну радиатора не подключен вспомогательный заземляющий электрод.
Для гибкого прохода труб, даже если есть только одна утечка ветки, it is wise to replace the entire coolant hose, otherwise you will get twice the result with half the effort.
Although most of the hoses can be flexibly installed without kinks, the molding process is adopted for almost all the hoses because the molding hose is more suitable for the needs of compact installation space.
OEM clamp of coolant hose usually adopts spring band structure. The elastic snap ring causes compression permanent deformation inside the hose, so as to realize a more tight connection with uniform continuous pressure. Однако, when the end of the hose connection is slotted or deformed, the sealing performance of the OEM elastic clasp is not as good as the high-quality maintenance clamp. Хомуты для технического обслуживания в основном включают в себя термоусадочную ленту, которая может плавно регулировать силу сжатия, и червячный привод, который имеет постоянное натяжение.. Среди них, тиски турбины могут вращаться 360 градусов по окружности. Равномерное давление создается в направлении болта., а надежность крепежного соединения обеспечивается за счет остаточной деформации сжатия, возникающей при сжатии.. Шланговый хомут с превосходными характеристиками может не только предотвратить утечку охлаждающей жидкости., но также значительно уменьшить количество вдыхаемого воздуха при охлаждении двигателя..
Связанный : Резиновый шланг
