Транспортным средствам с турбонаддувом требуются охладители наддувочного воздуха для снижения температуры всасываемого воздуха для оптимального сгорания и мощности.. Эти теплообменники воздуха-воздух полагаются на высококачественные шланги с воздушным охладителем заряда, чтобы направить горячий сжатый воздух из турбокомпрессора через холодильник.
Кроме того, Система воздушного охлаждения заряда жизненно важна для получения максимальной мощности и производительности от двигателя с турбонаддувом. Качественные шланги воздушного охлаждения заряда предотвращают утечки при сопротивлении экстремальности тепла и давления. В этой статье, Мы посмотрим шланг охладителя наддувочного воздуха дизайн, материалы, и надлежащие советы по установке, чтобы ваш турбо -двигатель прохлался прохладным.
Что такое охладитель наддувочного воздуха?
Охладитель наддувочного воздуха (также называется интеркулером) это небольшое радиаторное устройство, которое удаляет тепло от сжатого воздушного заряда, выходящего из турбо.. Охлаждение этого впускного воздуха под давлением увеличивает его плотность для большего количества кислорода на цикл сгорания. Более плотный воздух позволяет увеличить питание двигателя без детонации.
Охладитель заряда использует расположение тонких охлаждающих плавников и трубок. Горячий впускной воздух из турбо протекает через плавники и охлаждается окружающим воздухом, текущим через внешнюю часть холодильника. Охладный воздух затем выходит через розетку в впускной коллектор и цилиндры.
Высококачественные шланги воздушного кулера заряда
Плещенные силиконовые или плетенные шланги из нержавеющей стали используются для подключения турбоневика к зарядному воздушному охладителю, и более прохладная розетка до потребления двигателя. Ключевые требования к шлангу включают:
- Высокая теплостойкость - обрабатывает воздействие воздушного температуры, превышающего 500 ° F от Turbo.
- Долговечность - выдерживает повышение давления 15 фунтов на квадратный дюйм.
- Устойчивость к истиранию - плетение из нержавеющей стали предотвращает потертость и повреждение.
- Сопротивление раздавливания - поддерживает воздушный поток под зажимами и шкивами.
- Низкая проницаемость - предотвращайте потерю давления и утечку.
- Сопротивление озона/ультрафиолета - нет трещин.
Надлежащая установка и использование зажимов с ограниченным крутящим моментом также имеют решающее значение, чтобы избежать сбоев шланга, которые могут привести к катастрофическому повреждению двигателя от перегрева или проглатывания мусора.
Преимущества эффективного заряда воздушного охлаждения
Эффективное зарядное воздушное охлаждение обеспечивает несколько преимуществ:
- Увеличивает мощность и мощность крутящего момента.
- Предотвращает догризование и детонацию.
- Позволяет безопасно работать более высоким повышением.
- Повышает эффективность использования топлива из -за охлаждения, более плотный впускной воздух.
- Уменьшает напряжение двигателя от чрезмерного тепла.
- Помогает поддерживать соотношение воздушного топлива и контроль выбросов.
Признаки изношенных шлангов охладителя наддувочного воздуха
Следите за этими показаниями, что ваш шланг с воздушным кулером заряда нуждается в замене:
- Хрупкий, трещины внешняя крышка, показывающая лыскую внутреннюю трубку.
- Рухнутые шланги, ограничивающие воздушный поток из -за внутренней коррозии.
- Остаток белого порошка от разбивки шланга Загрязняет потребление.
- Тяжелые деформации тепла и давления шланга.
- Протекающие соединения, вызванные коррозией конечной подгонки.
- Уменьшенное давление турбобаста, вызванное утечками.
Надлежащая установка воздушного шланга заряда
Следуйте этим советами для правильного заряда маршрутизации воздушного шланга и зажима:
- Выберите шланги, оцененные как минимум 60 PSI и 500 ° F..
- Обеспечить правильный радиус изгиба шланга – Нет изгиб или плотных изгибов.
- Держите шланги вдали от выхлопа – Используйте тепловые щиты при необходимости.
- Используйте облегченные зажимы для диаметра шланга.
- Крутящий момент зажимы 8-12 FT-LBS для обеспечения безопасности без обрушения шланга.
- Проверьте на утечки и состояние шланга во время обычного обслуживания.
