Ról an lucht fuaraithe aer (CAC) in inneall díosail nó turbocharged ríthábhachtach maidir le feidhmíocht agus éifeachtúlacht. Fuaraíonn an CAC síos an t-aer iontógáil a théann isteach sna sorcóirí, a cheadaíonn leibhéil treisithe níos airde, níos mó cumhachta, agus teochtaí gáis sceite níos ísle. ach, braitheann na buntáistí seo ar phíobáin CAC a fheidhmíonn i gceart a nascann an CAC leis an iomadúil ionghabhála agus an turbocharger.
Cad is Fuarú Aeir Muirear ann?
Is malartóir teasa é an t-aerfhuaraitheoir atá suiteáilte i gconair ionghabhála inneall turbocharged nó supercharged. Téann aer comhbhrúite te a fhágann an turbocharger isteach ar thaobh amháin den CAC, áit a fhuaraítear ansin é trí chuisnithe a scaipeadh ón inneall. Tá an píobáin with aeir a ghearradh iompar an t-aer iontógála atá fuaraithe anois go dtí an iomad iontógáil, agus ar deireadh thiar isteach i sorcóirí an innill.
Tríd an muirear aeir iontógáil a fhuarú, Ceadaíonn an CAC do leibhéil treisithe turbocharger níos airde agus ag an am céanna cosc a chur ar theocht iomarcach a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do chomhpháirteanna ríthábhachtacha an innill. Aer níos fuaire saor in aisce gan chlárú, ghinfí teochtaí aer-iontógála ard contúirteacha má shárófaí leibhéil áirithe treisithe a d'fhéadfadh réamhadhaint a chruthú, maidhm, agus dócháin lag.
Cén Fáth a Bhfuil Tábhachtach Píobáin Aerfhuaraithe Muirear?
Tá na píobáin aerfhuaraithe muirir riachtanach chun go bhfeidhmeoidh an córas CAC mar atá deartha. Iompraíonn an chéad píobán te, aer iontógáil comhbhrúite ón turbocharger go dtí an t-aer with, agus aistríonn an dara píobán an t-aer iontógála atá fuaraithe anois ón CAC chuig an iomad iontógáil.
Má sceitheann ceachtar de na píobáin seo, briseadh, nó éirí dícheangailte, ní bheidh an CAC in ann an muirear aeir iontógáil a fhuarú i gceart. Mar thoradh air sin, d’fhéadfadh go ndéanfadh teochtaí ionghabhála iomarcach damáiste buan don inneall laistigh de chúpla soicind. chomh maith, d'fhéadfadh píobáin aerfhuaraithe sceite nó séidte cóid locht an innill a spreagadh agus soilse rabhaidh a shoilsiú ar an deais.
Comharthaí Táille Chaite Píobáin Aerfhuaraithe
Tá roinnt táscairí ann go bhféadfadh go mbeadh gá le do chuid píobáin CAC a athsholáthar:
- Cailliúint cumhachta – Cuireann píobáin caite cosc ar an CAC an muirear ionghabhála a fhuarú go barrmhaith, a chuireann srian le borradh agus aschur cumhachta.
- Cóid locht inneall – Is minic a bhraithfidh an ríomhaire inneall saincheisteanna a bhaineann le píobáin CAC lochtacha agus socróidh sé cóid trioblóide diagnóiseacha cuí.
- ABS, rialú tarraingt, agus soilse innill a sheiceáil – Féadfaidh na soilse rabhaidh seo teacht ar aghaidh mar thoradh ar fhadhbanna píobáin CAC.
- Turbocharger dian nó creathadh iomadúil iontógáil – Is féidir leis na comhpháirteanna seo crith go foréigneach má éiríonn píobán dícheangailte.
- Iontógáil dian iomadúil nó teas intercooler – Ceadóidh píobáin CAC a sceitheann nó a bhriseann te, aer neamh-chomhbhrúite chun dul isteach sa chonair iontógáil.
- Díghrádú rubair – Thar am, triomóidh an rubar sna píobáin, cracadóireacht, agus a bheith brittle. Is comhartha é seo gur gá iad a athsholáthar.
Cé chomh minic is cóir píobáin aerfhuaraithe a mhuirearú a athchur?
Molann an chuid is mó de na saineolaithe na píobáin níos fuaire aeir a athrú am ar bith idir 60,000 agus 100,000 míle mar ghnáthnós imeachta cothabhála coisctheach. Cé go bhféadfadh píobáin CAC rubair seasamh níos faide 100,000 míle, is mó seans go gclisfidh siad dá n-éiríonn siad. De réir mar a bhriseann an rubar síos, éiríonn sé níos deacra agus níos deacra don fhuaraitheoir aer luchtaithe aer iontógáil d’innill a fhuarú i gceart.
Tríd is tríd, píobáin CAC caite a athsholáthar gach 60,000 chun 100,000 Cinntíonn míle go bhfuil an córas muirir aer with ag feidhmiú ag an leibhéal feidhmíochta is fearr. Féadfaidh píobáin níos nuaí déanta as comhdhúile rubair shintéiseacha maireachtáil níos faide ná píobáin aerfhuaraithe traidisiúnta luchtaithe rubair.
