충전 공기 냉각기의 역할 (CAC) 디젤 또는 터보차저 엔진에서는 성능과 효율성 모두에 매우 중요합니다.. CAC는 실린더로 유입되는 흡입 공기를 냉각시킵니다., 더 높은 부스트 레벨을 허용합니다., 더 많은 힘, 배기가스 온도를 낮추고. 하지만, 이러한 이점은 CAC를 흡기 매니폴드 및 터보차저에 연결하는 제대로 작동하는 CAC 호스에 달려 있습니다..
차지 에어 쿨러란 무엇입니까??
과급 공기 냉각기는 터보차저 또는 과급 엔진의 흡입관에 설치된 열 교환기입니다.. 터보차저에서 나오는 뜨거운 압축 공기는 CAC의 한쪽으로 들어갑니다., 그런 다음 엔진에서 냉각수를 순환시켜 냉각됩니다.. 그만큼 충전 공기 냉각기 호스 이제 냉각된 흡입 공기를 흡입 매니폴드로 운반합니다., 그리고 궁극적으로 엔진의 실린더로.
흡기량을 냉각함으로써, CAC는 중요한 엔진 구성 요소를 손상시킬 수 있는 과도한 온도를 방지하는 동시에 더 높은 터보차저 부스트 수준을 허용합니다.. 충전 공기 냉각기가 없는 경우, 특정 부스트 수준을 초과하면 조기 점화를 일으킬 수 있는 위험할 정도로 높은 흡입 공기 온도가 생성됩니다., 폭발, 연소가 잘 안되고.
차지 에어 쿨러 호스가 중요한 이유?
충전 공기 냉각기 호스는 CAC 시스템이 설계된 대로 작동하는 데 필수적입니다.. 첫 번째 호스는 뜨거운 것을 운반합니다., 터보차저에서 차지 에어 쿨러로 압축된 흡입 공기, 두 번째 호스는 이제 냉각된 흡입 공기를 CAC에서 흡입 매니폴드로 전달합니다..
이 호스 중 하나라도 누출되면, 부서지다, 아니면 연결이 끊기거나, CAC는 흡입 공기 충전량을 적절하게 냉각할 수 없습니다.. 결과적으로, 과도한 흡기 온도로 인해 단 몇 초 만에 엔진이 영구적으로 손상될 수 있습니다.. 추가적으로, 충전 공기 냉각기 호스가 새거나 끊어지면 엔진 오류 코드가 표시되고 대시보드의 경고등이 켜질 수 있습니다..
충전 공기 냉각기 호스가 마모된 징후
CAC 호스를 교체해야 할 수 있다는 몇 가지 징후가 있습니다.:
- 전력 손실 – 마모된 호스로 인해 CAC가 흡기 충전을 최적으로 냉각하지 못합니다., 부스트 및 전력 출력을 제한하는.
- 엔진 결함 코드 – 엔진 컴퓨터는 결함이 있는 CAC 호스와 관련된 문제를 감지하고 적절한 진단 문제 코드를 설정하는 경우가 많습니다..
- ABS, 트랙션 컨트롤, 그리고 엔진등을 확인해 보세요 – 이러한 경고등은 CAC 호스 문제로 인해 켜질 수 있습니다..
- 강렬한 터보차저 또는 흡기 매니폴드 진동 – 호스가 분리되면 이러한 구성 요소가 격렬하게 흔들릴 수 있습니다..
- 강렬한 흡기 매니폴드 또는 인터쿨러 열 – 누출되거나 파손된 CAC 호스는 뜨거워질 수 있습니다., 흡입구로 유입되는 압축되지 않은 공기.
- 고무 열화 – 시간이 지남에 따라, 호스의 고무가 마르게 됩니다, 금이 가다, 그리고 부서지기 쉬운. 이는 교체해야 함을 나타냅니다..
충전 공기 냉각기 호스를 얼마나 자주 교체해야 합니까??
대부분의 전문가들은 다음 사이에 언제든지 충전 공기 냉각기 호스를 교체할 것을 권장합니다. 60,000 그리고 100,000 마일리지를 표준 예방 유지보수 절차로 사용. 고무 CAC 호스는 그 이상을 견딜 수 있지만 100,000 마일, 그들은 나이가 들수록 실패할 확률이 점점 더 높아진다. 고무가 부서지면서, 차지 에어 쿨러가 엔진의 흡입 공기를 적절히 냉각시키는 것이 점점 더 어려워집니다..
전반적인, 마모된 CAC 호스를 정기적으로 교체 60,000 에게 100,000 마일리지는 충전 공기 냉각기 시스템이 최적의 성능 수준에서 작동하도록 보장합니다.. 합성 고무 화합물로 만든 최신 호스는 기존 고무 충전 공기 냉각기 호스보다 더 오래 지속될 수 있습니다..
