도로의 전기 자동차의 수는 거의 도달 할 것으로 예상됩니다. 10 올해 백만, Covid-19 Pandemic에도 불구하고 올해 판매가 증가함에 따라, 국제 에너지 기관의 새로운 보고서에 따르면.
전기 자동차 판매는 전체 승용차 시장보다 더 나을 것으로 예상됩니다., 올해 EV 판매와 함께 광범위하게 일치합니다 2.1 백만 달러 2019, IEA의 Global EV Outlook의 최신판에 따르면. 이것은 기록을 설명합니다 3% 총 글로벌 자동차 판매 중. 올해 1 월부터 4 월의 데이터를 기반으로합니다, 올해 총 전 세계 승용차 판매는 15%.
Covid-19 Pandemic은 전 세계 차량 시장에 영향을 미칩니다, 그리고 정부가 전염병에 반응하는 방식은 전기 자동차로의 전환 속도에 영향을 미칩니다..
글로벌 전기 자동차 판매는 적어도 증가했습니다 30 지난 10 년 동안 매년 비율을 제외하고 2019, 성장이 느려졌을 때 6% 중국에서 규제 환경이 바뀌면서 주요 시장에서 계약 된 승용차 판매. 비록 그렇다 하더라도, 전기 자동차에는 또 다른 배너가있었습니다 2019, 최고의 공유를 확보합니다. 2.6% - 글로벌 자동차 시장의.
작년, 전기 자동차는 전 세계 시장에서 다르게 수행되었습니다. 중국은 세계에서 가장 큰 전기 자동차 시장으로 남아있었습니다., 절반에 대한 회계 2019. 이상 1 중국에서 백만 전기 자동차가 판매되었습니다 2019, ㅏ 2% 전년도에서 감소합니다. 유럽은 두 번째로 큰 시장이었습니다, ~와 함께 561,000 판매 된 자동차 2019. 미국은 그 뒤를 따랐다 327,000 판매 된 자동차.
전기 자동차는 거의 설명 할 것으로 예상됩니다 1% 올해의 판매량으로 글로벌 자동차 주식 중. 하지만, 이 보고서는 예상치 못한 경제 회복보다 유행성과 느린 경제 회복의 두 번째 파도가 다른 결과로 이어질 수 있다고 설명합니다.. 궁극적으로, 전염병에 대한 정부의 대응과 위기에서 소비자가 등장하는 방법은 전기 카 시장에 어떤 일이 발생하는지 결정할 것입니다. 2020 이후.
전기 자동차는 지역 대기 오염을 줄이고 기후 변화를 해결하기 위해 IEA의 지속 가능한 개발 시나리오의 환경 목표를 충족시키는 데 중요한 역할을합니다.. ~ 안에 2019, 모든 전기 자동차가 결합되어 거의 소비를 피했습니다 0.6 전 세계적으로 하루에 백만 배럴의 석유 제품. 또한, 전 세계 전기 자동차 함대를 공급하기위한 전기 생성 내부 연소 엔진 차량의 동등한 함대에서 방출 된 금액의 약 절반이 방출되었습니다..
지속 가능한 개발 시나리오에서, 글로벌 전기 자동차 재고 (2/3 륜차 제외) 성장합니다 36% 매년, 도달 245 백만 대의 차량 2030 - 더 이상 30 오늘의 수준 이상의 시간. ~ 안에 2030, 전기 자동차는 명시된 정책 시나리오의 내부 연소 엔진 차량과 지속 가능한 개발 시나리오에서 2/3의 내부 연소 엔진 차량에 비해 온실 가스 배출량을 거의 절반으로 줄입니다..
글로벌 EV 전망, 전기 자동차 이니셔티브의 플래그십 간행물 (에비), 역사적 분석과 예측을 결합합니다 2030, 전기 자동차 및 충전 인프라 배포에 대한 주요 통찰력 제공, 소유권 비용, 에너지 사용, 이산화탄소 배출 및 배터리 재료 수요. 올해의 판은 글로벌 EV 시장의 개발과 Covid-19의 영향을 분석합니다., 전 세계의 최근 정책 개발, EV 예측 2030, 전원 시스템에서 배터리의 기술 및 환경 성능 및 EV의 잠재적 역할.
